三菱線束的一切正常運作是整車各類作用完成的前提條件。三菱線束中高發的線束無效難題對整車生產制造高效率及整車產品質量危害極大。根據對三菱線束全過程中的線束失效模式開展結構化分析，主要對線束失效模式開展了分類，并對于類似失效模式明確提出了相對的解決方法。文章內容可對線束設計方案及其三菱線束全過程中線束無效難題的處理出示協助。
線束做為汽車的“中樞神經系統”，承擔汽車各一部分中間工作電壓和數據信號等數據信息的傳送。一樣，線束也如“中樞神經系統”般繁雜和敏感，在整車生產制造全過程中非常容易出現很多難題。三菱線束中線束失效模式的剖析及處理，變成確保汽車安全性的重要一環。尤其是在現如今汽車電子控制系統持續向一體化、功能性、智能化系統發展趨勢的今日，線束無效的產生將立即造成 整車“偏癱”，汽車線束的失效模式正造成大家的巨大關心。文章內容對三菱線束全過程中的線束失效模式開展了梳理與剖析，并明確提出了相對的解決方法，為汽車線束設計方案和裝配出示了具體指導。
汽車線束的功效是將電瓶或是發電量系統軟件造成的電磁能傳送到用電量機器設備，另外出任整車數據信號等傳輸數據的功效。如圖所示1所顯示，汽車線束由輸電線、接線端子、包復物、連接器和別的一部分構成。輸電線由線芯和電纜護套構成，由于汽車安裝室內空間和安裝標準比較苛刻，因此輸電線規定具備較高的柔韌度。以便提升柔韌度，車配輸電線銅芯電纜被弄成多條，而輸電線變窄后也擴大了線束姿勢的可玩性和被切斷的風險性。電纜護套和包復物功效相近，對輸電線出示維護和隔離作用，他們的采用危害輸電線的安全性。連接器用以聯接輸電線和大功率電器、輸電線和輸電線，由公端和母端構成，公和母端對配的配對性及其接線端子連接均對電源電路通斷作用有影響。別的一部分如卡釘、悶頭等，危害線束邁向和整車防潮。線束每個構件互相配合整車工作電壓、數據信號等數據信息的傳送，一切一個一部分出現無效都是對整車的一切正常運作造成危害。
以便提升生產制造的高效率及其便捷檢修，整車武器裝備加工工藝會選用將裝配流程打撒，分派給每個工序的對策。線束的安裝一樣這般，這類“化整為零”的裝配對策明顯提升了整車的生產制造速率，但因為裝配的分散化，線束插口及精準定位件多種多樣，通常會擴大線束無效造成的幾率。圖2為某汽車焊裝生產車間的關鍵階段的平面圖。線束裝配圍繞整車生產制造全過程，其關鍵遍布以內飾及門線階段，另外汽車底盤階段也存有一部分連接器的連接。
三菱線束裝配跨距大、工藝流程多，線束無效也相對較多。三菱線束中線束失效模式關鍵分成干預無效、人機對戰無效、設計方案無效、配對無效、作用無效、異響無效等幾種。
線束的干預無效就是指線束與周邊構件的空隙過小造成 的難題或是從而造成的風險性。線束干預無效造成的緣故能夠分成設計方案難題、裝配生產制造難題、質量難題和潛在性難題。設計方案難題是因為設計沒有考慮到線束與周邊的自然環境空隙造成的，能夠根據設計的三維仿真模擬審查發覺不符項并多方面變更，特別是在關心極限情況下的空隙。裝配生產制造也會造成干預無效，線束自身可玩性高，姿勢無法固定不動，在生產制造、運送和裝配的全過程中都會出現情況轉變，情況的不好轉變會變小線束與周邊環境的空隙，造成干預無效。
對于裝配生產制造造成的干預無效，能夠根據標準生產制造、運送和安裝的操作步驟或是加工工藝變更來防止。質量難題造成的干預無效，經銷商質量管理技術工程師提升對原材料質量的操縱就可以處理。潛在性難題產生在技術工程師精英團隊沒法明確風險性是不是存有的狀況下，這時候耐久度車及試驗車的數據信息就變成了干預無效定義的重要環節。
三菱線束全過程中的人機對戰無效是因為生產制造加工工藝違反人性化設計造成的。人性化設計是人與設備及自然環境的相互影響，人性化設計科學研究的目地是提升生產制造的精確性、安全系數及其職工的舒適度、身心健康。